Ducati Diavel 1260 S

Inconformista, única, absolutamente inconfundible. La segunda generación Diavel 1260 se mantiene fiel al espíritu original de esta moto tan especial, basándose en sus elementos clave de estilo y, al mismo tiempo, poniéndolos al día.

Click en las imagenes para ver en alta calidad

El alma de naked deportiva se magnifica gracias al motor Testastretta DVT 1262 que combina una aceleración impresionante con una entrega de potencia suave a bajo régimen que es ideal para el uso diario o en largos recorridos. Entre sus características conviene destacar las suspensiones Öhlins totalmente regulables delante y detrás, llantas exclusivas e incluso un sistema de freno de rendimiento aún mayor.

El corazón de la nueva Diavel 1260 es el motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cm3 con distribución de levas variable. Ya fue ampliamente apreciado en la XDiavel, y ahora se ha revisado para mejorar su rendimiento y empleando una transmisión final por cadena. Este motor se caracteriza por una imagen lateral limpia y elegante con acabado de calidad, convirtiéndolo en el corazón de la moto también desde el punto de vista estilístico. El bicilíndrico de la Diavel 1260 registra 159 CV (117 kW) a 9.500 rpm* y 129 Nm (13,1 kgm) a 7.500 rpm, con una curva de par plana desde regímenes bajos y medios que garantizan una respuesta vigorosa del motor en todo momento. Gracias al sistema de distribución variable que actúa constantemente en los árboles de levas de admisión y escape, el motor siempre entrega la potencia de la forma más adecuada a las condiciones de uso: extremadamente dulce a bajas revoluciones, y agresivo y deportivo a altas. Además, la versión S equipa de serie el sistema Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) permitiendo los cambios de marcha sin embrague.

La posición de conducción y la ergonomía 'power cruiser' tan popular entre los diavelistas de primera generación permanece sin cambios. Lo que ha cambiado es la geometría del bastidor. La nueva Diavel cuenta con un nuevo bastidor multitubular en acero al que se acopla un basculante de aluminio, dimensionado para darle una sorprendente agilidad en curvas, unas grandes sensaciones y facilidad de manejo. El neumático trasero de 240 mm de ancho con un diámetro de 17 pulgadas, siempre ha sido un elemento clave de la Diavel y, junto con la nueva geometría del bastidor, combina un excelente manejo y ángulos de inclinación con niveles de confort sobresalientes.

La sofisticada electrónica garantiza tanto un extraordinario rendimiento como una máxima seguridad. La plataforma inercial Inertial Measurement Unit (6D IMU) de Bosch de 6 ejes detecta al instante la velocidad de la moto y la aceleración y es crucial en el funcionamiento adecuado de muchos de los dispositivos de control de la Diavel 1260. El paquete electrónico incluye el Cornering ABS Evo de Bosch, Ducati Traction Control Evo (DTC), Ducati Wheelie Control Evo (DWC), Ducati Power Launch Evo (DPL) y Cruise Control. La Diavel 1260 está disponible en gris Sandstone Grey con bastidor negro mientras que la Diavel S se ofrece con dos opciones de decoración: negro Thrilling Black & Dark Stealth (las superficies de la moto están pintadas en dos tipos de negro que contrastan con diferentes acabados y con el bastidor rojo) y gris Sandstone Grey (con bastidor negro).

PDF