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05Febrero

Suzuki Hayabusa GSX 1300 RR

La Hayabusa de nueva generación se desarrolló no solo para lograr un equilibrio general aún mayor de rendimiento máximo y cumplir con los estrictos estándares de emisiones Euro 5, sino también para capturar los corazones tanto de los seguidores devotos como de los motociclistas nuevos en Hayabusa.

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El concepto de diseño para el estilo de la nueva Hayabusa es "The Refined Beast". Tomando su nombre del japonés para halcón peregrino, el objetivo era expresar visualmente la inteligencia incorporada en los sistemas de control electrónico que mejoran y hacen avanzar la experiencia de conducción, y unir hábilmente eso con un estilo atrevido propio de una bestia magnífica cuya postura grita de poder, rendimiento, aplomo y aguda capacidad de percepción.

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Como fruto de los esfuerzos serios y continuos de Suzuki para desarrollar y perfeccionar las tecnologías de su motor, el motor Hayabusa ha sido popular durante mucho tiempo por su accesibilidad, facilidad de servicio, adaptabilidad y durabilidad. Suzuki se negó a hacer concesiones al desafiar a no sacrificar ninguno de estos atributos mientras perseguía los objetivos enumerados anteriormente.

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Los refinamientos implementados en todo el legendario motor de cuatro cilindros en línea de 1.340 cc refrigerado por líquido de Hayabusa mejoran aún más la eficiencia y la durabilidad, logran un mejor equilibrio general de rendimiento y satisfacen los estándares de emisiones Euro 5.

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El resultado es un mejor par y una mejor entrega de potencia con una curva de potencia más lineal en el rango de velocidad baja a media, que es donde el ciclista pasa la mayor parte de su tiempo en el uso diario o cuando viaja. Como tal, la nueva Hayabusa continúa con orgullo el legado de las generaciones anteriores al proporcionar a los ciclistas una potencia y un par de salida increíbles en el rango de revoluciones más bajo.

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La Hayabusa adopta una variedad de los últimos sistemas de control electrónico que brindan un control más preciso sobre las características de salida del motor. Esto permite a los ciclistas encontrar configuraciones más tranquilizadoras y que se adapten mejor a las condiciones de conducción del momento. El resultado es un sentido más fuerte de comunicarse directamente con el corazón y el cerebro de la bicicleta mientras el ciclista explora el potencial de la Ultimate Sports Bike. El rendimiento general es tal que el nuevo Hayabusa supera a sus predecesores en velocidades de motor de rango bajo a medio que se usan normalmente en la mayoría de las rutas diarias, mientras que permanece limitado de fábrica a una velocidad máxima de 186 mph.

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Una tecnología de apoyo que ayuda a realizar las funciones avanzadas anteriores es una nueva IMU de seis ejes suministrada por Bosch. Al combinar acelerómetros y giroscopios en un solo paquete compacto, la IMU mide la velocidad angular y la aceleración para monitorear constantemente el movimiento de cabeceo, balanceo y guiñada. Los nuevos sistemas Motion Track Traction Control, Anti-lift Control, Active Speed Limiter, Cruise Control, Motion Track Brake, Slope Dependent Control y Hill Hold Control emplean datos proporcionados por la IMU.

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Hayabusa adopta un bus CAN robusto que permite que sus diversos sensores y microcontroladores se comuniquen entre sí. Las capacidades que trae a la mesa son las que hacen posible incluir sistemas avanzados como SDMS-α, sistema de control de tracción Motion Track, sistema de control anti-elevación, sistema de control de crucero, limitador de velocidad activo, control dependiente de pendiente y sistema de control de retención en pendiente.

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La Hayabusa está equipada con la última unidad compacta de sistema de frenos antibloqueo (ABS) de Bosch. Trabajando en conjunto con la nueva IMU, la unidad ABS se da cuenta de características tales como el sistema de frenos Motion Track, el sistema de control dependiente de pendiente y el sistema de control Hill Hold.

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El chasis de Hayabusa está diseñado para capacitar al ciclista con una base segura, un manejo ágil y un control predecible que inspira confianza y mejora la experiencia de conducción. Ofrece una conducción suave y cómoda que absorbe todo lo que la superficie de la carretera le arroja y responde fielmente a la voluntad del ciclista. Transfiere efectivamente la potencia de su legendario motor a la carretera mientras aprovecha al máximo sus sistemas de control inteligente para correr y frenar de manera efectiva, ya sea en línea recta o inclinado en las curvas.

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El bastidor y el basculante de aluminio de doble viga de eficacia probada de la Hayabusa incorporan fundiciones de aluminio junto con secciones de aluminio extruido que le dan la cantidad adecuada de flexibilidad y resistencia a su estructura de marco de aleación rígida en general. Si bien son más costosas y exigentes de fabricar, las secciones de aluminio extruido se amortizan para lograr el equilibrio general requerido por una máquina que ofrece el máximo rendimiento y alcanza una velocidad máxima de 186 mph. Un nuevo riel del asiento diseñado en conjunto con los cambios de estilo de la bicicleta presenta secciones de tubería más rectas y reduce el peso en 700 gramos.

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Suzuki trabajó en estrecha colaboración con Bridgestone en el desarrollo de los nuevos neumáticos BATTLAX HYPERSPORT S22 especialmente para satisfacer las necesidades de la Hayabusa durante muchos años. A lo largo de este proceso iterativo en curso, Bridgestone respondió a las críticas agudas pero constructivas presentadas por los pilotos de prueba de Suzuki una y otra vez. El resultado es un nivel de rendimiento muy evolucionado y un neumático que logra avances significativos. Con un nuevo compuesto y construcción, estos neumáticos mejoran el agarre en carreteras secas, el rendimiento en condiciones húmedas y proporcionan una mayor agilidad en todos los sentidos. La marcada diferencia que demuestran en la estabilidad en línea recta y el agarre en las curvas ofrece a cada motociclista una experiencia más emocionante y que genera confianza.

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El tacómetro y velocímetro analógicos grandes adquieren una apariencia más fresca y atractiva. Las características incluyen una numeración más grande y en negrita que mejora la legibilidad. Las marcas de escala elevadas alrededor de la periferia de cada medidor utilizan iluminación LED para proporcionar una vista más clara y un reconocimiento más rápido, tanto al mediodía como por la noche. Con el tema de los acentos de color dorado en toda el área de la cabina, los indicadores analógicos de temperatura de combustible y refrigerante que flanquean los medidores están rodeados de oro, al igual que las pantallas de visualización de datos activos y SDMS en el panel TFT a color.

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El nuevo Hayabusa estará disponible en los concesionarios autorizados de Suzuki en marzo de 2021, con un PVP de U$S 18.000.

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