McLaren 600LT
El McLaren 600LT marca el inicio del próximo capítulo en la historia del McLaren ‘LongTail’ (LT) y, al mismo tiempo supone un nuevo punto de referencia en los coches deportivos, siendo el más rápido, el más potente y el más enfocado a circuito, pero a su vez homologado para carretera, que han creado los Sports Series de McLaren.
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Inspirado en el famoso McLaren 675LT y su icónico y competitivo ‘Longtail’ predecesor, el McLaren 600LT ha sido diseñado para destacar tanto en carreteras como en los circuitos a partes iguales. La nueva incorporación a la familia LT tiene todas las características físicas de un verdadero McLaren ‘Longtail’, que incluye una silueta alargada de 74mm; también incluye un splitter delantero expansivo, un difusor trasero alargado y un alerón trasero fijo. En total, más del 23% de las piezas (por número) son diferentes en un McLaren 600LT estándar respecto al McLaren 570S Coupé.
La reducción en el peso constituyó el núcleo del proyecto del McLaren 600LT desde su inicio, alcanzando el objetivo de bajar 96kg en comparación con el peso DIN de un Coupé 570S. Construido utilizando el ligero chasis monocasco de fibra de carbono por el cual se reconoce a McLaren, el 600LT se beneficia aún más de la nueva carrocería de fibra de carbono que reduce el peso del vehículo y optimiza el rendimiento aerodinámico. Los exclusivos escapes de salida superior garantizan que el nuevo modelo LT tenga un aspecto estético distinto que lo identifica como un coche muy especial, además de proporcionar un ahorro considerable de peso y una increíble experiencia auditiva.
El interior minimalista, preparado para pista, presenta asientos de competición en fibra de carbono –se utilizaron por primera vez en el McLaren P1 ™– con Alcántara. Opcionalmente están disponibles los asientos más ligeros de fibra de carbono desarrollados para el McLaren Senna, para aquellos clientes que buscan aligerar aún más su peso. McLaren Special Operations (MSO) ofrece una gama de características que incluye: un techo de fibra de carbono así como travesaños y guardabarros delanteros de fibra de carbono. Con cada opción extra instalada, el peso en seco del nuevo del McLaren 600LT pasa a ser de 1.247kg.
Para entregar la potencia propia de un LT, el McLaren 600LT está propulsado por un motor V8 biturbo de 3.8 litros que se beneficia de un sistema de refrigeración mejorado y una contrapresión que se reduce a un sistema de escape que es aún más corto y más extremo que el del McLaren Senna. La potencia máxima es de 600PS (592bhp), con una fuerza de giro máxima de 620Nm (457 libras pies) y una relación potencia-peso del McLaren 600LT que corresponde a un ligero peso en seco de 481PS / ton.
La esencia de un McLaren ‘Longtail’ va más allá de su silueta e incluso de su peso reducido o de su mayor potencia; el principal objetivo del McLaren 600LT es involucrar y emocionar a sus conductores como nunca antes habían imaginado. Con esta finalidad, el nuevo modelo presenta una suspensión de doble horquilla de aluminio forjado y un sistema de frenado ligero propio de la segunda generación del McLaren Super Series; neumáticos Pirelli R a medida y especiales para circuito, una dirección más rápida, respuesta más eficaz del acelerador y de los pedales de freno; engranajes y sistema de escape notablemente más firmes y situados estratégicamente detrás del conductor para que llegue el increíble sonido del tren motriz al habitáculo.
La nueva carrocería de fibra de carbono y el gran difusor trasero proporcionan una mayor carga aerodinámica para mejorar aún más la experiencia dinámica del 600LT, especialmente en pista. El conductor se siente alentado por una conexión arraigada e increíblemente pura con el coche, para aprovechar al máximo la aerodinámica optimizada, la reducción de peso, el aumento de potencia y la dinámica pensada para circuitos. El nivel superior de excelencia y compromiso es el espíritu que reside en el corazón del McLaren 600LT, tal y como lo fue con los modelos anteriores: el McLaren 675LT y el McLaren F1 GTR ‘Longtail’.
La versión 'Longtail' del McLaren F1 GTR se presentó durante la temporada 1997, con la distintiva silueta alargada que le valió su actual e icónico nombre. Solo se construyeron nueve unidades, además del prototipo de desarrollo. Más allá de la carrocería en forma alargada que reducía la resistencia aerodinámica y aumentaba la carga aerodinámica, se llevaron a cabo desarrollos adicionales en la parte interna del vehículo, incluida la suspensión totalmente ajustable y una transmisión secuencial.
Optimizado a través de medidas para reducir su peso, el McLaren F1 GTR 'Longtail' ya era más de 100kg más ligero que el ganador de las 24 Horas de Le Mans, el McLaren F1 GTR, y se convirtió en uno de los GT más ilustres de su tiempo. El McLaren F1 GTR 'Longtail' obtuvo la victoria en cinco de las 11 citas del Campeonato FIA GT de 1997 y terminó primero y segundo en la clase GT1 en las 24 Horas de Le Mans. El siguiente clasificado acabó a casi 30 vueltas de distancia.
McLaren Automotive hizo resurgir el legendario nombre 'Longtail' en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015, con el lanzamiento del Coupé 675LT. Se redujo al mínimo el peso y se optimizó la aerodinámica, en consonancia con su potencia, y se aumentó la integración del conductor con el vehículo. La dinámica centrada en circuito era evidente, así que solo hubo un número limitado de unidades disponibles. Fiel al espíritu de su predecesor 'Longtail' y a los rasgos propios de un coche con el distintivo LT, el Coupé 675LT fue reconocido en el momento de su presentación como el superdeportivo más puro de McLaren y de mayor producción hasta la fecha.
Respondiendo a las demandas de los consumidores tras una producción que se agotó rápidamente, McLaren creó el McLaren 675LT Spider. El más rápido y estimulante modelo descapotable que jamás haya llevado la insignia de McLaren, con 500 unidades producidas, se vendió en apenas dos semanas.
Las unidades del nuevo McLaren LT también estarán estrictamente limitadas. La producción del 600LT Coupé empezará en octubre 2018 y no durará más de 12 meses, con intervalos de fabricación programados alrededor de los modelos existentes –Sports y Super Series–, así como los ya agotados Senna, Senna GTR y BP23. Los paneles especiales de fibra de carbono del 600LT asegurarán que sea significativamente más exclusivo que sus hermanos de las Sports Series.
Como sus predecesores 675LT, cada 600LT se ensamblará a mano en el Centro de Producción McLaren de Woking, Surrey. Disponible la reserva en los distribuidores McLaren –sujeto a disponibilidad–, el McLaren 600LT Coupé tiene un precio de 265.000,00 € con impuestos incluidos (España), importe que incluye un día en circuito de Pure McLaren Road Owner Track Day, con una clase de conducción experta.
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