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15Mayo

Mercedes-AMG GT S Roadster

En comparación con el AMG GT Roadster, el AMG GT S Roadster se vuelve aún más dinámico por numerosas modificaciones en el motor, la suspensión, los frenos, el diseño y el interior. Esto lo posiciona entre el AMG GT Roadster y el aún más poderoso AMG GT C Roadster, que ahora ofrece una selección de tres open-top de dos plazas.

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Mercedes AMG GT S Roadster lateral fx

La base del alto rendimiento de conducción del nuevo AMG GT S Roadster es la combinación de un bastidor de aluminio liviano, un motor biturbo V8, una transmisión de doble embrague de siete velocidades, un diferencial de bloqueo del eje trasero y una suspensión deportiva con ejes de doble horquilla de aluminio.

Mercedes AMG GT S Roadster frente fx

Mercedes AMG GT S Roadster aerea fx

El AMG 4.0 litros V8 biturbo en el AMG GT S Roadster ofrece una potencia de 384 kW (522 hp) y un par máximo de 670 Nm. Esto está disponible en un amplio rango de velocidad del motor desde 1900 a 5000 rpm. La unidad de potencia de ocho cilindros ofrece rendimiento en todos los rangos de velocidad del motor, combinado con una alta eficiencia para un bajo consumo de combustible y niveles de emisiones. Un sprint desde parado hasta 100 km / h queda en 3.8 segundos. La entrega de potencia dinámica continúa hasta la velocidad máxima de 308 km / h.

Mercedes AMG GT S Roadster interior fx

Mercedes AMG GT S Roadster trasera fx

Mercedes AMG GT S Roadster trasera 2 fx

Los dos turbocompresores del V8 no están ubicados en el exterior de los bancos del cilindro, sino dentro del cilindro "V". Ventajas: un diseño compacto del motor, respuesta espontánea de los turbocompresores y bajas emisiones de escape gracias al flujo de aire óptimo a los catalizadores cercanos al motor. La lubricación del sumidero seco también asegura el suministro de aceite incluso con fuerzas laterales elevadas y permite que el motor se instale más bajo, moviendo así el centro de gravedad más cerca de la carretera y formando la base para una alta aceleración lateral.

Mercedes AMG GT S Roadster lateral ruta fx

Mercedes AMG GT S Roadster trasera ruta fx

La transferencia de potencia se basa en la combinación de un motor central delantero y la transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT 7G en una disposición transaxle, combinado con un tubo de torsión rígido a la torsión. Gracias a la amplia distribución de relación de transmisión, el par decididamente alto del motor biturbo V8 se puede utilizar para un efecto óptimo.

DOC

Posted in Autos