Pagani Huayra Roadster

El Pagani Huayra Roadster es propulsado por el motor Mercedes-AMG M158. El motor de doce cilindros, construido específicamente para Pagani por Mercedes-AMG, se ha beneficiado de la investigación y el desarrollo realizados para el Huayra BC, ofreciendo potencia de 764 CV a 6200 RPM, con un par de más de 1000 NM ya disponible a 2400 RPM.

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A diferencia de la mayoría de los supercars modernos, el Huayra Roadster está casi totalmente expuesto, con casi todas las piezas mecánicas visibles, cada pieza orgullosa de ser revelada. Manteniéndose fiel a la filosofía de Pagani de respetar cada detalle en el diseño, cada pieza del coche prestó consideración y atención. Incluso el tornillo más pequeño está diseñado para ser hermoso y funcional.

La extraordinaria potencia y el par de torsión del Huayra Roadster está impulsado por una nueva caja de cambios de siete velocidades AMT desarrollado con éxito para el Huayra BC. Construido por X-Track, incorpora un sistema de activación hidráulico y electrónico y se combina con nuevos sincronizadores de carbono, resultando en una precisión absoluta y absoluta al cambiar, gracias también al desarrollo de un nuevo ECU junto con Automac. El diferencial es electrónico, con un avanzado sistema de control desarrollado en conjunto con Bosch, que garantiza la adaptación a todas las condiciones de conducción posibles: desde la conducción diaria hasta el rendimiento de la pista, siempre proporcionando estabilidad al conductor y una seguridad excepcional para el vehículo.

 Huayra, el dios del viento. Con el Huayra Coupe Pagani Automobili fue el primer fabricante de automóviles en desarrollar un sistema aerodinámico activo totalmente computarizado en un automóvil de producción. El concepto se ha desarrollado más adelante en el Huayra AC y traído a la excelencia en el Huayra Roadster.

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