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03Junio

Porsche 911 GT3 2018

El nuevo 911 GT3 fue desarrollado en Weissach, y será fabricado en la misma línea de producción que todos los otros 911 calle y 911 GT3 Cup racecars. La pieza central de la última 911 GT3 es el nuevo motor de 4,0 litros de seis cilindros planos que produce 500 hp y 339 lb.-pies de par.

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El chasis rediseñado con la dirección del eje trasero y la construcción ligera y sistemática se ajustan específicamente para convertir la potencia del motor en una dinámica de conducción superior.

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911 GT3 9 Rear Three Quarter Light fx

Este nuevo motor de alto rendimiento se basa en el que se utiliza ahora en todos los coches de carreras 911, incluyendo el 911 GT3 R y 911 RSR. El chasis rediseñado con la dirección del eje trasero y la construcción ligera y sistemática se ajusta específicamente para producir una dinámica de conducción superior en conjunción con el motor de aspiración natural.

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911 GT3 11 Rear Light 0 fx

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Gracias a una relación de potencia de peso de 6.4 libras por caballo de fuerza, el 911 GT3 se siente mucho en casa en la pista de prueba. Con la transmisión de doble embrague estándar (PDK) de siete velocidades específicamente construido y afinado para el GT3, el biplaza de 3,153 libras acelera de 0 a 60 millas por hora en 3,2 segundos con una velocidad de pista superior de 197 millas por hora.

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911 GT3 Rear Wing 4 0 fx

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El chasis del nuevo 911 GT3 se beneficia de la experiencia de carreras de Porsche y ha sido afinado para mejorar la conducción y la dinámica de conducción. El chasis y la dirección activa del eje trasero ofrecen unas características de manejo superlativas. Dependiendo de la velocidad, las ruedas traseras se dirigen en la dirección opuesta o en la misma dirección que las ruedas delanteras, mejorando la agilidad y estabilidad del vehículo. Los montajes dinámicos del motor y el diferencial de bloqueo trasero, ambos equipados de serie, también aumentan la dinámica de conducción del coche.

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911 GT3 Tach fx

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El interior del nuevo 911 GT3 está diseñado para subrayar la emocionante experiencia de conducción. El volante GT Sport diseñado con un diámetro de 14,1 pulgadas fue adoptado desde el 918 Spyder. El Sport Seats Plus cuenta con refuerzos mejorados para un mayor apoyo lateral y ajuste eléctrico del respaldo y la altura del asiento.

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911 GT3 Seat Center fx

911 GT3 Rear Interior View fx

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Hay otras dos opciones de asiento disponibles para el 911 GT3. Los asientos deportivos adaptativos Plus ofrecen un ajuste eléctrico de 18 vías junto con una columna de dirección asistida y memoria de asiento. Alternativamente, los asientos de cuchara llenos con el ajuste eléctrico de la altura y un respaldo reforzado fijo de la fibra del carbón están también disponibles. Como en todas las variantes de GT, los asientos traseros se omite para ahorrar peso.

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911 GT3 34 Brake Caliper fx

Además de Porsche Communication Management (PCM), que incluye un sistema de navegación capaz de obtener información de tráfico en tiempo real y el módulo Connect Plus, incluido Apple Car Play, la Porsche Track Precision App también se incluye como equipo estándar. Con esta aplicación, los controladores 911 GT3 pueden mostrar, grabar y analizar datos de conducción detallados en un teléfono inteligente.

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911 gt3 201 Trasera Curva fx

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Porsche

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Posted in Autos