Yamaha YZF-R1/M
El motociclismo de competición es y siempre será el motor que le permite a Yamaha desarrollar motos líderes. En 2020, lanzará sus nuevos modelos de superdeportivas: la YZF-R1 y la YZF-R1M. Diseñada sin concesiones en ningún aspecto, la legendaria YZF-R1 es la superdeportiva definitiva de Yamaha.
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Todos los modelos de la serie R se han inspirado en la YZR-M1 y la nueva carrocería de la YZF-R1 de 2020 resalta la similitud entre la moto de carreras con la que Yamaha participa en MotoGP y las superdeportivas de producción de la empresa.
El remarcado carácter de la M1 se hace evidente en el agresivo estilo de su carenado delantero y su parabrisas deportivo. Además, los nuevos laterales del carenado se funden a la perfección en el conjunto del depósito de combustible para proporcionar un aspecto pulcro y de integración total, mejorado con los colores a juego de los panelesinferiores del depósito.
Esta carrocería de excelente calidad incorpora también un nuevo conducto de aire de aluminio detrás del carenado delantero que proporciona mayor rigidez. Además, la sección inferior del carenado que cubre el sistema de escape ahora está fabricada en titanio.
Con 200 CV de potencia, el motor de cuatro tiempos de 998 cc es uno de los más emocionantes montados en cualquier moto. En este sofisticado motor crossplane, que ofrece el rendimiento definitivo en el circuito, se han realizado una serie de cambios para 2020 que garantizan continuamente unas prestacionesrefinadas al tiempo que cumple con la última normativa EU5.
Con su exclusivo cigüeñal "crossplane" que desarrolla una secuencia de encendido irregular de 270° - 180° - 90° - 180° y genera la máxima potencia a 13 500 rpm, el motor de YZF-R1 proporciona valores de parlineal elevados para la experiencia de conducción más emocionante con un carácter que embelesa.
El sistema Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) que controla las válvulas de mariposa continúa instalada en los modelos de 2020. Además, para una mayorsensación de aceleración y un menor peso, la YZF-R1 cuenta con un nuevo sistema ASPG (Accelerator Position Sensor Grip) con un imán y un sensor que envía señales al sistema YCC-T. Para mantener lo intuitivo del tacto de las manillas giratorias convencionales, la nueva unidad APSG cuenta con un muelle, una guía deslizante y un engranaje que proporcionan una sensación de naturalidad y progresividad. Además, la configuración se ha diseñado para proporcionar un mayor control con una interacción mejorada entre piloto y moto.
Las excepcionales horquillas Kayaba de 43 mm de la YZF-R1 con 120 mm de carrera se consideran de las mejores de su categoría. Además, su estructura interna ha sido modificada para ofrecer al piloto una mejor información de la superficie de la calzada. Las válvulas de amortiguación de nuevo diseño están dispuestas en un patrón laminado, lo que, junto con la menor fuerza elástica de las horquillas y el nivel de aceite revisado de estas, transmite información más precisa sobre la superficie de la calzada al motorista para una sensación de manejo más directa y natural.
Los dos discos delanteros de 320 mm de la YZF-R1 con pinzas monobloque son famosos por su excelente sensación de frenada y su extraordinario rendimiento, y en el modelo de 2020 cuentan con pastillas fabricadas de un material nuevo de alta fricción que permite una detención de la motocicleta aún más potente. Los elementos de caucho del nuevo modelo también han sido mejorados y los últimos neumáticos Battlax RS11 de Bridgestone ofrecen una tracción excepcional y una sensación de precisión que permiten al piloto dar un paso más cuando lo necesite.
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