Como ha sido una exitosa tradición para todos los proyectos de NOVITEC N-LARGO durante años, la versión de fuselaje ancho se desarrolló en cooperación con Vittorio Strosek. El diseñador alemán ha creado numerosas conversiones de carrocería para los coches deportivos más exclusivos del mundo durante las últimas cuatro décadas y, en consecuencia, ha acumulado una gran experiencia en este campo.

Un ancho de 211 centímetros en el eje trasero. Esta majestuosa dimensión de la versión de fuselaje ancho NOVITEC N-LARGO supera al Ferrari F8 Tributo de producción en exactamente 13 centímetros. Con este fin, NOVITEC esculpió nuevos elementos laterales de estilo llamativo que crean el ancho adicional del vehículo y una nueva forma pronunciada de reloj de arena. Además, las grandes tomas de aire suministran aire fresco al motor y a los frenos traseros.

El 296 GTB representa una verdadera revolución para Ferrari, ya que introduce un nuevo motor V6 turbo de 120 ° de 663 cv, que se une a los galardonados motores de 8 y 12 cilindros, acoplado a un motor eléctrico capaz de entregar 122 kW adicionales (167 cv). Este es el primer automóvil de 6 cilindros en la historia del Cavallino Rampante para un modelo de carretera. Sus 830 cv en conjunto brindan un rendimiento incomparable, desplegando un sonido innovador, emocionante y único.

La última incorporación a la línea de modelos únicos de Maranello, encargada por un cliente europeo líder del Cavallino Rampante, es una concentración vibrante de todos esos valores que definen la relación especial entre Ferrari y el mundo de Gran Turismo: lo es, de hecho , de un automóvil capaz de estar a gusto tanto en la carretera como en la pista, conducido por un verdadero conductor caballero.

NOVITEC presenta el nuevo Ferrari F8 Tributo con un alto rendimiento del motor a 579 kW / 787 hp, que le da al biplaza una velocidad máxima de más de 340 km / h. Los sistemas de escape de alto rendimiento NOVITEC no solo optimizan la potencia y el sonido, sino que también ahorran peso en comparación con el automóvil de producción.

Exactamente 50 años después del debut del último Spider con motor V12 delantero en la gama Ferrari, el 812 GTS marca el triunfal regreso de un modelo que ha tenido un papel fundamental en la historia de la marca desde sus orígenes.

Ferrari ha presentado el F8 Spider, el auto deportivo descapotable de nueva generación equipado con el V8 montado en la parte trasera central más exitoso de la historia.

NOVITEC, el líder mundial especialista en refinamiento para los autos deportivos de Maranello, expande aún más el talentos del potente automóvil de motor central con una gama de refinamiento a medida. El ajuste del motor en tres niveles con hasta 590 kW / 802 hp y 898 Nm dispara superdeportivo desde reposo a 100 km / h en 2,7 segundos. La velocidad máxima aumenta a 345 km / h.

F8 Tributo, la nueva berlinetta con motor central-trasero, cuyo nombre ya en sí representa la máxima expresión de este tipo de vehículo del Cavallino Rampante y, al mismo tiempo, rinde tributo al motor V8 de Ferrari más potente de todos los tiempos. Es el mismo motor galardonado como «Best Engine of the Year» durante 3 años consecutivos, en 2016, 2017 y 2018, además de premiado como el Mejor Motor de los últimos 20 años. Con sus 720 cv y una potencia específica récord de 185 cv/l, el motor es el más prestacional jamás construido para un Ferrari no definido como serie especial, y se erige en referencia absoluta, no solo entre los motores turbo, sino para el conjunto de motopropulsores.

Los nuevos Ferrari Monza SP1 y SP2 han sido presentados con ocasión del Capital Market Day. Se trata de un nuevo segmento denominado "Icona" que nace de un concepto inspirado en los más míticos vehículos del Cavallino durante la década de los cincuenta, y dotados de la mejor tecnología actual.