Ferrari F8 Spider
Ferrari ha presentado el F8 Spider, el auto deportivo descapotable de nueva generación equipado con el V8 montado en la parte trasera central más exitoso de la historia.
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El Ferrari F8 Spider fue diseñado en paralelo con el F8 Tributo berlinetta y presenta el compacto y eficiente RHT (Retractable Hard Top) de Prancing Horse que influye en las líneas de un modelo que lidera su categoría.
En consecuencia, el F8 Spider establece un nuevo punto de referencia para el auto deportivo "en plein air" en términos de rendimiento utilizable y manejo excepcional, proporcionando una experiencia de conducción increíblemente gratificante. De hecho, sobresale en la fusión de dinámicas de manejo con sorprendente comodidad en el automóvil. Esta araña Ferrari combina las características del motor de 8 cilindros más elogiado de la historia con un placer de conducción sin igual.
El V8 ha elevado el nivel de rendimiento a nuevas alturas sin precedentes, no solo para motores turbo sino también para unidades de potencia de todo tipo. El motor es un desarrollo del V8 que ganó el "Premio al motor internacional del año" durante cuatro años consecutivos (2016, 2017, 2018 y 2019) y que también fue seleccionado como el mejor motor de las últimas dos décadas. Una hazaña increíble sin igual en la historia de los Premios.
El mayor logro del F8 Spider es el hecho de que desata su potencia instantáneamente con cero turbo lag, al tiempo que conserva la banda sonora única y muy especial de este V8. Este sorprendente rendimiento y el manejo desarmable y sin esfuerzo del automóvil fueron posibles gracias a la integración de una serie de soluciones aerodinámicas innovadoras derivadas de la pista en su diseño.
El F8 Spider reemplaza al 488 Spider y mejora en todos los aspectos de sus especificaciones: aparte del hecho de que su motor entrega 50 cv adicionales, el nuevo Ferrari es 20 kg más ligero que su predecesor. Pesa solo 20 kg más que el 488 Pista Spider más extremo. El F8 Spider también es significativamente más eficiente aerodinámicamente y presenta la nueva versión 6.1 del sistema de control de ángulo de deslizamiento lateral.
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