McLaren Artura Spider

McLaren presenta hoy el nuevo Artura Spider, su primer descapotable con motorización híbrida de altas prestaciones y el segundo modelo Artura. El nuevo Spider se presenta con mejoras significativas en cuanto a potencia, prestaciones y experiencia de conducción, que se combinan con los placeres sensoriales de la conducción descapotable para añadir una nueva dimensión al Artura.

Click en las imagenes para ver en alta calidad

Para elevar aún más las prestaciones de superdeportivo de última generación del Artura, las mejoras diseñadas para el Spider también se han incorporado al coupé Artura, con la presentación simultánea de un nuevo modelo. Tanto el nuevo Spider como el nuevo coupé ofrecen los más altos niveles de prestaciones dinámicas -incluida una extraordinaria capacidad en circuito-, además de satisfacer los requisitos de la conducción normal y ofrecer una conducción eléctrica casi silenciosa, tan beneficiosa en entornos urbanos.

El nuevo Artura Spider ha sido diseñado y desarrollado para alcanzar ambiciosos objetivos en todos los ámbitos, con especial atención a la implicación del conductor, las prestaciones, la agilidad, el refinamiento, la eficiencia y la calidad. El atractivo adicional de un techo rígido retráctil que se acciona eléctricamente en sólo 11 segundos para ofrecer una experiencia descapotable completa, garantiza una embriagadora sensación de supercoche.

El nuevo Artura Spider y el nuevo Artura coupé -ambos designados año modelo 2025 ('MY25')- ya están disponibles para reservas, con primeras entregas a partir de mediados de año dependiendo de la región.

El continuo enfoque de McLaren en su filosofía de ingeniería superligera es la clave para obtener las ventajas que permiten ofrecer las excepcionales características dinámicas y prestaciones -con la misma implicación del conductor- que se exigen a cualquiera de sus coches. El nuevo Artura Spider tiene un peso mínimo en seco de sólo 1.457 kg, con un peso en orden de marcha (DIN) de sólo 1.560 kg, apenas 62 kg más que el Artura coupé. Estas cifras sitúan al nuevo Spider como el más ligero entre los descapotables de la competencia, con una ventaja de hasta 83 kg.

Y lo que es más importante, en combinación con los 700 CV del sistema de propulsión híbrido de altas prestaciones, se obtiene una relación potencia-peso de 480 CV/tonelada con el peso en seco más reducido, lo que sitúa al Artura Spider en una posición perfecta para optimizar todos los aspectos de las altas prestaciones de un supercoche, incluida la optimización de su motor montado en posición central y la configuración del chasis de tracción trasera.

La McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) del corazón del Artura proporciona una plataforma segura sin pérdida de rigidez cuando se retira el techo fijo: la mayor parte de los 62 kg de diferencia entre el Spider y el coupé se deben al mecanismo del Retractable Hard Top (RHT) de accionamiento eléctrico.

Además del monocasco central de fibra de carbono, el MCLA incorpora estructuras de impacto de aluminio y una estructura trasera que alberga la cadena cinemática híbrida. También forma parte del MCLA una innovadora arquitectura eléctrica ethernet, que reduce el cableado en un 25% y, con ello, el peso proporcional. La arquitectura eléctrica se optimizó en el proceso de desarrollo del nuevo Spider para aumentar la capacidad de datos y la velocidad de transferencia.

 PDF