Porsche Taycan Turbo GT

Porsche amplía la gama de modelos de su sedán deportivo totalmente eléctrico para incluir el Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Este último fue concebido para la pista y prescinde de los asientos traseros para brindar una mejor relación potencia-peso.

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A máxima potencia, ambos modelos entregan más de 1 100 HP1. En combinación con varias medidas de construcción ligera y aerodinámica, estos deportivos GT eléctricos elevan el estándar en cuanto a dinámica de conducción. En el eje trasero se utiliza un inversor de impulsos más potente y eficiente que utiliza carburo de silicio como material semiconductor.

El Taycan Turbo GT con paquete Weissach obtuvo el título de coche eléctrico de serie más rápido en el Weathertech Raceway Laguna Seca, en California, el 23 de febrero de 2024. Con un tiempo de 1:27.87 min., el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, hizo una vuelta más rápida que cualquier otro conductor con un coche eléctrico homologado para la carretera.

No mucho antes de eso, una versión de preproducción de este mismo modelo estableció un récord de clase en Nürburgring. Kern también estaba al volante en esa ocasión y registró un tiempo de vuelta de 7:07.55 min. en el Nordschleife. Este tiempo oficial de vuelta es 26 segundos más rápido que el último récord de Kern en un Taycan Turbo S Sport sedan equipado con el paquete de rendimiento en agosto de 2022. Además, también se mantiene como el récord actual para los autos eléctricos de producción en serie y establece al Turbo GT como el cuatro puertas más rápido de cualquier tipo de motorización en el Nürburgring.

Cuando se activa el Attack Mode, hasta 120 kW de potencia adicional están disponibles durante 10 segundos al presionar un botón. Este modo de conducción se basa en la función push-to-pass de los otros modelos Taycan.2 El sistema está optimizado para conducir en la pista y funciona de manera similar a los coches de carreras 99X que Porsche usa en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA Electric. El impulso adicional se mide con un temporizador de cuenta atrás en el cuadro de instrumentos y es representado dinámicamente con anillos animados en el velocímetro.

Taycan Turbo GT con paquete Weissach, 2024, Porsche AG
El Porsche de serie más potente de todos los tiempos ostenta récords en Laguna Seca y el Nürburgring
11.03.2024

En comparación con la función push-to-pass en los otros modelos Taycan, el Attack Mode ofrece 50 kW más de potencia de impulso y se opera de diferentes maneras: como alternativa a presionar el interruptor ubicado junto al volante, el Attack Mode también se puede activar y desactivar por medio de la paleta derecha. Esto permite un uso más sencillo en pista. Con la paleta del volante izquierdo, se puede establecer el nivel de recuperación y adaptarlo a la situación de conducción.

El Taycan Turbo GT necesita solo 2.3 segundos para el sprint de cero a 100 km/h, o solo 2.2 segundos con el paquete Weissach. Esto hace que el modelo sea de una a dos décimas de segundo más rápido que el Taycan Turbo S. La diferencia en aceleración de parado a 200 km/h es aún mayor: 6.6 o 6.4 segundos para el Taycan Turbo GT sin/con paquete Weissach, que es hasta 1.3 segundos más rápido que el Taycan Turbo S.

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