Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Con la presentación de la nueva Multistrada V4 Pikes Peak, Ducati sube el listón aún más alto, ofreciendo a los aficionados de todo el mundo una moto que no solo es la Multistrada más deportiva de la historia, sino también el modelo más potente de todo el segmento del crossover.
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Con el objetivo de enfatizar aún más su actitud deportiva, la nueva Multistrada V4 Pikes Peak cuenta con una amplia gama de componentes hechos de fibra de carbono, además del silenciador Akrapovič de titanio y carbono (homologado para carretera). Otros elementos estéticos distintivos son la pantalla ahumada baja, los pies de la horquilla delantera Öhlins en dorado anodizado y el asiento trasero bicolor negro y rojo adornado con el logotipo V4 y la insignia Ducati Corse aplicada en el "pico".
El bastidor monocasco de aluminio se ha renovado con el objetivo preciso de conseguir una inclinación diferente de la pipa de dirección (25,75° frente a los 24,5° de la Multistrada V4), sin olvidar que se ha recalibrado la geometría del avance de dirección y la distancia entre ejes adaptándose a los diferentes usos de la motocicleta.
En la nueva V4 Pikes Peak, Ducati ofrece un sistema de frenado líder en su categoría: el tren delantero se basa en discos de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema, derivadas directamente del sistema Panigale V4. En el tren posterior, en cambio, el sistema de frenado es el mismo que el de la Multistrada V4 y V4 S, contando con un único disco de 265 mm combinado con una pinza flotante Brembo.
La nueva Multistrada V4 Pikes Peak destaca incluso por su ergonomía exclusiva, específicamente diseñada para garantizar el máximo control y optimizar los ángulos de inclinación. Con respecto a la Multistrada V4, la posición de conducción se ha renovado por completo: las estriberas, por ejemplo, son más altas y se han movido hacia atrás para aumentar el ángulo de inclinación máximo, mientras que el manillar es más bajo, más estrecho y emplea un tubo curvado. El piloto se beneficia de una sensación aún mejor en la conducción deportiva mientras mantiene un excelente nivel de confort.
La nueva Ducati Multistrada V4 Pikes Peak está impulsada por el motor más potente de la categoría, el admirado V4 Granturismo, que alcanza los 170 CV con un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Este motor, diseñado específicamente por Ducati para la familia Multistrada V4, resulta extremadamente ligero (solo 66,7 kg) y compacto. Gracias a estas características, los ingenieros de Ducati crean un equilibrio sin concesiones con una perfecta centralización de masas. Con una cilindrada de 1.160 cc, el motor V4 Granturistmo garantiza valores de par y potencia de primer nivel. Además, el V4 Granturismo también representa una referencia en cuanto a versatilidad y fiabilidad, ofreciendo intervalos de mantenimiento récord, con mantenimiento del juego de válvulas programados cada 60.000 km.
La pantalla TFT de 6.5”, también disponible de serie en la Multistrada V4 Pikes Peak, permite al usuario ver el navegador GPS gracias al avanzado sistema Ducati Connect, que permite reflejar el móvil del piloto. Las innovaciones electrónicas están, también en este caso, destinadas a obtener una mejor experiencia de conducción deportiva. Además de la introducción del Riding Mode Race, el Ducati Wheelie Control en la Multistrada V4 Pikes Peak cuenta con una estrategia actualizada que ofrece una respuesta aún mejor y un control más preciso durante la conducción dinámica. El ABS Cornering también se ha configurado para ser seguro y funcionar en cualquier situación de conducción, incluso en la más deportiva. La Multistrada V4 Pikes Peak es una motocicleta tecnológicamente avanzada, diseñada para aquellos que aman la emoción de la conducción deportiva, especialmente en las curvas montañosas o entre los pianos de una pista de carreras.
Con el motor multi-victorioso en MotoGP, el V4 Granturismo comparte, además del diseño de V a 90°, algunas soluciones técnicas exclusivas. Entre ellas, el cigüeñal contrarrotante, que al trabajar “contra” la inercia generada por las ruedas mejora tanto la eficiencia como el placer de conducir. La configuración “twin pulse” representa otro aspecto que acerca la personalidad de este motor V4 a la de un bicilíndrico, mejorando la calidad de entrega. Entre sus características distintivas, el motor adopta la desactivación de la bancada trasera: al “apagar” la combustión en los cilindros traseros, piloto y pasajero pueden controlar el confort térmico en zona crítica durante los días más calurosos.
Con respecto a la Multistrada V4, la posición de conducción se ha renovado por completo: las estriberas, por ejemplo, se encuentran más altas y se han movido hacia atrás para aumentar el ángulo de inclinación máximo, mientras que el manillar es más bajo, más estrecho y es de tubo curvado. ¿El resultado? El piloto se beneficia de una sensación aún mejor en la conducción deportiva mientras mantiene un excelente nivel de confort. En línea con la tradición de Pikes Peak, la nueva Multistrada también adopta una pantalla rebajada que mejora su deportividad sin sacrificar la protección del piloto y del pasajero que, como en cualquier turismo deportiva que se precie de ello, puede afrontar viajes aún más largos.
La geometría del bastidor de la Multistrada V4 Pikes Peak comparte el exitoso diseño adoptado por la Multistrada V4, pero se enriquece con una atractiva imagen más deportiva y una conducción exclusiva sobre asfalto más dinámica, también gracias a algunas intervenciones técnicas importantes. En primer lugar, la adopción de un par de llantas Marchesini de 17” es una elección crucial no solo por el diámetro sino también porque las llantas están hechas de aluminio forjado. Esto significa un considerable ahorro de peso sobre las masas no suspendidas y garantiza una extraordinaria velocidad de manejo con respecto a las versiones anteriores de la Multistrada Pikes Peak.
Las suspensiones Öhlins garantizan un recorrido a las ruedas de 170 mm, una característica específica que asegura que la V4 Pikes Peak sea una auténtica Multistrada, combinando el confort con una gran capacidad para absorber las imperfecciones de la carretera por una parte y la deportividad que toda Pikes Peak debe tener por la otra. En la nueva V4 Pikes Peak, Ducati ofrece un sistema de frenado líder en su categoría: la parte delantera se confía a discos de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema, derivadas directamente del sistema Panigale V4. En la parte posterior el sistema de frenado está compartido con la Multistrada V4 y V4 S, disponiendo de un único disco de 265 mm. Además, con el objetivo de garantizar las desaceleraciones típicas de una moto de carreras, la V4 Pikes Peak mantiene las mismas pastillas de freno de la Panigale V4 S. 
La Multistrada V4 Pikes Peak también cuenta con un panel de instrumentos TFT de 6,5”, que se puede configurar en 6 idiomas diferentes. Muy admirado por su resolución óptima y perfecta visibilidad en cualquier condición de luminosidad, gracias también a la posibilidad de cambiar su inclinación por medio de un pomo a tal efecto. Toda la información es de lectura inmediata, comenzando por el cuentavueltas circular con aguja digital completado por el indicador de marcha engranada. Gracias a la amplia pantalla, toda la información de servicio está siempre disponible durante la conducción, como el nivel de combustible, autonomía y temperatura del refrigerante. Los recuadros están reservados para los controles electrónicos, así como para la configuración elegida por el piloto para las suspensiones Öhlins Smart EC 2.0.
La deportividad y manejabilidad se combinan armoniosamente en la Multistrada V4 Pikes Peak gracias a muchas soluciones que mejoran la vida a bordo. Entre estos, el compartimiento en el depósito de combustible equipado con un puerto USB, que permite mantener siempre el móvil bajo control y recargarlo. Además, el lado derecho del panel de instrumentos cuenta con una toma de corriente de 12V adicional.
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