Ducati Monster 2021

El nuevo Monster encarna la verdadera esencia de Ducati en su aspecto más compacto, esencial pero ligero posible. El nombre revela inmediatamente su naturaleza interior. Monstruo. Nada más. La receta original se remonta a 1993: un motor deportivo pero adecuado para el uso en carretera combinado con un cuadro derivado de una Superbike, es decir, todo lo que los motociclistas necesitan probar en nombre del disfrute diario de la conducción.

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Su marco delantero, inspirado en el de la Panigale V4, es un marco de aluminio corto, unido directamente a las cabezas del motor. Es incluso más ligero y contribuye a reducir el peso total de la moto a solo 166 kg (peso en seco). Un Monstruo nunca tan Monstruo. Representa la reinterpretación moderna de la receta que dio origen al segmento de motos Naked, ahora renovado para cumplir los sueños de las futuras generaciones de fanáticos de Monster.

El Testastretta 11 ° de 937 cc refrigerado por líquido que cumple con Euro 5 es un ejemplo único de motor deportivo y resulta efectivo incluso en aventuras en la carretera. El V-twin de 90 ° con distribución Desmodromic representa una joya exclusiva en su clase. En comparación con el 821 anterior, aumenta en cilindrada, potencia, par motor y disminuye de peso (-2,4 kg), lo que contribuye a la ligereza general de la moto y también añade un mejor manejo. Ahora entrega 111 CV a 9.250 rpm con un par de 9,5 Nm a solo 6.500 rpm. La nueva Monster es una excelente primera opción para los motociclistas jóvenes. Por este motivo, también está disponible en la versión de 35 kW, para ser conducida por aquellos principiantes con carnet de conducir A2.

La nueva Ducati Monster está equipada con una horquilla de 43 mm, que garantiza un recorrido de la rueda delantera de 130 mm. El amortiguador trasero ajustable permite un recorrido particularmente generoso para la rueda trasera: unos buenos 140 mm. El amortiguador funciona en conjunto con el esquema de voladizo unido directamente al basculante y con un resorte de doble K diseñado para ofrecer la progresión correcta de intervención. Confort y precisión, esto es lo que ofrecen las suspensiones de la nueva Monster, sin dejar de lado el justo equilibrio entre uso urbano / aventuras cotidianas y conducción deportiva, que es sin duda una parte del ADN de la nueva Monster.

Incluso las llantas de aleación, reducidas a solo 1,7 kg en comparación con los modelos Monster 821, participan en la nueva ligereza general de Monster. 3.5 x 17 ”en la parte delantera y 5.5 x 17” en la parte trasera, montando neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la parte trasera. Una elección especial para apoyar la deportividad del Monster, tanto en superficies secas como mojadas.

El mejor sistema de frenado posible manteniendo una gran modulación y un control ligero y puntual en funcionamiento: ese es el objetivo de los ingenieros de Ducati que desarrollaron, en estrecha colaboración con Brembo, un sistema de frenado de gama alta. En la parte delantera, monta pinzas gemelas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones que sujetan discos de 320 mm. La nueva bomba radial ofrece una sensación de control suprema además de garantizar una potencia de frenado que representa un referente en el segmento. Las palancas de embrague y freno se pueden ajustar en distancia desde el manillar.

El panel de instrumentos Monster está adornado con una pantalla TFT a color de 4,3 ”. Sus gráficos provienen de la Panigale V4 y ofrecen información útil a bordo. En el centro de la pantalla se muestran el cuentarrevoluciones y la marcha seleccionada actualmente. Incluso la temperatura del aire y el nivel de combustible se pueden leer de inmediato. Este dispositivo también está predispuesto a mostrar información del Ducati Multimedia System (DMS), que permite conectar el smartphone a la motocicleta a través del módulo Bluetooth (disponible como accesorio) y gestionar algunas funciones a través de los botones situados en el manillar. La pantalla muestra los comandos del "reproductor de música", los iconos de estado de conexión de los auriculares, las llamadas entrantes y los iconos de alerta de mensajes recibidos.

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