03August

Lamborghini Essenza SCV12

Automobili Lamborghini presenta el Essenza SCV12, el hipercoche solo en pista en una edición limitada de 40 unidades, desarrollado por Lamborghini Squadra Corse y diseñado por Lamborghini Centro Stile. El Essenza SCV12, descendiente directo de automóviles como el Miura Jota y el Diablo GTR, está equipado con el motor V12 de aspiración natural más potente jamás desarrollado por Lamborghini, combinado con aerodinámica inspirada en prototipos de carreras y nuevas soluciones técnicas diseñadas para la mejor experiencia de conducción.

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El Essenza SCV12 fue creado para uso exclusivo en pista, con soluciones de ingeniería derivadas de las carreras. El motor V12 es capaz de entregar más de 830 hp, con un aumento de potencia significativo del efecto RAM a altas velocidades. Los tubos de escape fueron diseñados por Capristo para reducir la contrapresión, mejorar el rendimiento y enfatizar el sonido único del motor. La potencia es manejada por una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades X-trac como un elemento estructural dentro del chasis, combinado con tracción trasera para garantizar compacidad, continuidad estructural y mayor rigidez torsional.

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Lamborghini Essenza SCV12 3 4 aerea fx

El Essenza SCV12 presenta una excepcional relación potencia / peso de 1.66 kg / hp gracias al chasis monocasco de fibra de carbono de nueva generación sin jaula antivuelco interna. El Essenza SCV12 es también el primer automóvil GT desarrollado para respetar las normas de seguridad del prototipo FIA.

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Lamborghini Essenza SCV12 lateral puertas fx

Para garantizar la máxima agilidad y estabilidad incluso en las pistas más exigentes, se han adoptado soluciones cinemáticas inspiradas en prototipos de carreras, como la suspensión trasera de la barra de empuje instalada directamente en la caja de cambios. El panorama se completa con neumáticos Pirelli lisos específicos montados en llantas de magnesio (19 "delante, 20" detrás), que enmarcan los discos y pinzas de freno desarrollados por Brembo Motorsport.

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Lamborghini Essenza SCV12 trasera lateral aerea fx

La aerodinámica se beneficia de la experiencia de carreras GT de Lamborghini Squadra Corse para garantizar un nivel de eficiencia y niveles de carga aerodinámica más altos que un automóvil GT3, con un valor de 1.200 kg a 250 km / h.

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Lamborghini Essenza SCV12 interior trasera fx

El capó delantero tiene una doble entrada de aire con una costilla central, típica de los autos de carreras Huracán, que separa el flujo de aire caliente que proviene del radiador y transporta el aire frío al depósito de aire ubicado en el techo. El frente presenta un divisor y dos elementos laterales; En los laterales, los flujos para el enfriamiento del motor y la caja de cambios se han optimizado mediante el uso de aletas verticales situadas en los umbrales laterales. El paquete aerodinámico se completa con el gran alerón trasero ajustable de doble perfil.

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Lamborghini Essenza SCV12 trasera boxes fx

El diseño del Essenza SCV12 es el resultado del trabajo creativo de Lamborghini Centro Stile, que ha diseñado todos los autos de carreras producidos por Lamborghini desde que se estableció Squadra Corse. La naturaleza esencial del automóvil se destaca por la estructura de la carrocería, formada por solo tres elementos para permitir un reemplazo rápido cuando sea necesario durante las paradas en boxes. Los exclusivos diseños Verde Silvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss y Arancio California presentan los logotipos de los socios de Lamborghini Squadra Corse, Pertamina, Pirelli y Roger Dubuis.

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Las líneas elegantes pero tensas y dinámicas combinan el atractivo de los prototipos y elementos de la década de 1970 típicos del ADN de Lamborghini, como la geometría hexagonal que caracteriza los faros delanteros, el techo del techo y las rejillas de ventilación que enmarcan el volante. También está la inconfundible "Y", la característica estilística que se repite en la librea y en la cabina, donde cada elemento representa el mejor compromiso entre peso ligero, funcionalidad y diseño. De hecho, el panel de instrumentos y el tablero están respaldados por una "Y" de carbono asimétrica, un elemento estilístico y de carga que enmarca la cabina, diseñada para colocar al conductor en el centro de una experiencia de conducción absoluta.

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