All for Joomla All for Webmasters
19Diciembre

Ducati Multistrada 1260 S

La Multistrada se pone al día con el nuevo motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 1.262 cc, nuevo bastidor, electrónica más avanzada, y una actualización estética que incluye nuevos paneles en el carenado y unas llantas más ligeras y de aspecto más deportivo. Con sus nuevas características y los Riding Modes, la Multistrada 1260 ofrece un nivel completamente nuevo de prestaciones, facilidad de conducción, confort y diversión.

Click en las imagenes para ver en alta calidad

Multistrada 1260 S frente 3 4 fx

Multistrada 1260 S frente 3 4 der fx

El motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc cumple con la Euro 4 y ofrece un generoso par motor en la gama de bajos a medios para una mejor manejabilidad en el día a día. Con un 85% más de par disponible a 3.500 rpm, la entrega a 5.500 rpm es un 18% más elevada comparada con su predecesora. Esto significa que la Multistrada 1260 ofrece el par más alto de su categoría a 4.000 rpm, es decir, en la gama de revoluciones más utilizada. El control de dicha entrega de potencia se hace muy fácil por el nuevo sistema Ride-by-Wire que garantiza una gestión del acelerador más suave, combinado con el funcionamiento más fluido y preciso que ofrece el DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down en los cambios de marcha y reducciones lo que se traduce en una significativa mejora en la experiencia de conducción. El bastidor actualizado con un basculante y distancia entre ejes más largos, y una geometría del tren delantero revisada, permite un manejo más preciso en curvas cerradas, y asegura una completa estabilidad incluso cuando se conduce a dúo a plena carga con las maletas laterales.

Multistrada 1260 S frontal fx

Multistrada 1260 S lateral fx

Multistrada 1260 S trasera izquierda fx

Multistrada 1260 S trasera der fx

La Multistrada 1260 también establece un punto de referencia en la electrónica motociclista gracias a su plataforma inercial Bosch IMU. La Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) controla el ABS con asistencia en curvas, la funcionalidad Ducati Cornering Lights (DCL) incluida en el faro full-LED de la Multistrada S, y el Ducati Wheelie Control (DWC). Tanto el DWC como DTC cuentan con una sensibilidad regulable por el piloto en 8 niveles y se puede desactivar. Se ha incluido de serie el Vehicle Hold Control (VHC) en la Multistrada 1260. Por último, la plataforma inercial Bosch IMU también interactúa con el sistema de control semiactivo Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution que se ofrece en la Multistrada 1260 S.

Multistrada 1260 Trompa fx

Multistrada 1260 S trompa derecha fx

Multistrada 1260 S detalle logo fx

Multistrada 1260 S alforja fx

Multistrada 1260 S alforjas fx

Todos los modelos cuentan con el Cruise Control para que el piloto ajuste la velocidad de crucero deseada desde los mandos incluidos en la piña izquierda del manillar. En la versión S se incluye el módulo Bluetooth de serie: éste activa el Ducati Multimedia System (DMS) y puede conectar la moto a un smartphone para un fácil control de las funciones básicas como recepción de llamadas entrantes, notificación de mensajes de texto, o reproducir música a través de los mandos del manillar. La información correspondiente se muestra en el nuevo panel de instrumentos TFT, sin rival en cuanto a interfaz con el usuario y facilidad de visualización.

Multistrada 1260 S comandos fx

Multistrada 1260 S instrumental aerea fx

Multistrada 1260 S instumental aerea 2 fx

La Multistrada 1260 llega con un nuevo sistema de arranque con Manos Libres y también ofrece unos largos intervalos de mantenimiento. Con un cambio de aceite requerido cada 15.000 km y el "Desmo Service" cada 30.000 km, los usuarios de la Multistrada podrán disfrutar incluso de los viajes más largos con completa tranquilidad.

Multistrada 1260 S manillar fx

Multistrada 1260 S manillar 2 fx

Multistrada 1260 S transmision fx

Multistrada 1260 S llanta fx

PDF

SPECS

Posted in Autos